Mae'r diwydiant pŵer yn un o'r marchnadoedd pwysig ar gyfer lled-ddargludyddion pŵer SiC

Mae'r diwydiant pŵer yn un o'r marchnadoedd pwysig ar gyfer lled-ddargludyddion pŵer SiC

Yn enwedig oherwydd ei ddefnydd pŵer isel mewn cymwysiadau pŵer uchel. Mae gan y lled-ddargludyddion trydydd cenhedlaeth a gynrychiolir gan SiC fanteision megis bandgap, dargludedd thermol uchel, cryfder maes dadelfennu uchel, cyfradd drifft electron dirlawnder uchel, priodweddau cemegol sefydlog, caledwch uchel, ymwrthedd gwisgo, bondio uchel ac egni, a gwrthiant ymbelydredd. Gellir eu defnyddio'n helaeth wrth weithgynhyrchu dyfeisiau electronig integredig tymheredd uchel, amledd uchel, pŵer uchel, gwrthsefyll ymbelydredd, pŵer uchel a dwysedd uchel.

Mae cydrannau a weithgynhyrchir gyda SiC yn cynnwys deuodau, gwahanol fathau o dransistor (fel MOSFET, JFET, ac IGBT), a thyristorau wedi'u torri i ffwrdd â gatiau. Trwy ddefnyddio'r blociau adeiladu sylfaenol hyn, gellir creu modiwlau pŵer llai, ysgafnach a hynod effeithlon ar gyfer newid pŵer i neu o lwythi, yn ogystal ag ar gyfer trosi. Gellir defnyddio dyfeisiau electronig pŵer a ddatblygwyd gan ddefnyddio swbstradau SiC mewn meysydd electroneg pŵer megis trosglwyddo a thrawsnewid, cynhyrchu pŵer gwynt, ynni'r haul, cerbydau hybrid, ac ati, lleihau colli pŵer, cynhyrchu gwres, gweithrediad tymheredd uchel, gwella effeithlonrwydd, a chynyddu dibynadwyedd.

Mewn achosion defnydd cynnar, mae Tesla wedi integreiddio modiwlau pŵer SiC MOSFET o STMicroelectronics i'r gwrthdröydd Model 3. Mae gan Fodel 3 brif wrthdröydd sy'n gofyn am 24 modiwl pŵer, pob un yn seiliedig ar ddau graidd MOSFET carbid silicon. Mae gan bob car gyfanswm o 48 o greiddiau SiC MOSFET. Mae'r MOSFETs hyn yn cael eu cynhyrchu gan ffatri wafferi lled-ddargludyddion Eidalaidd sydd wedi'i lleoli yn Catania, yr Eidal.

Cyn gynted â mis Mai 2014, cyhoeddodd Toyota ddefnyddio lled-ddargludyddion pŵer SiC i gynyddu effeithlonrwydd tanwydd cerbydau hybrid 10% (o dan gylch profi JC08 o Weinyddiaeth Tir, Seilwaith, Trafnidiaeth Japan) a lleihau'r defnydd o geir. O'i gymharu â'r PCU presennol sy'n cynnwys dim ond lled-ddargludyddion pŵer Si, mae maint yr uned rheoli pŵer (PCU) wedi'i leihau 80%. Fodd bynnag, oherwydd diffyg wafferi SiC (swbstradau), nid yw Toyota wedi eu mabwysiadu eto.

Www.superbheater.com