Mae'r gwresogydd yn datrys problem gwelededd yn dda iawn

Mae'r gwresogydd yn datrys problem gwelededd yn dda iawn

Yn y gaeaf oer, os byddwch chi'n parcio'ch car dros nos mewn gardd awyr agored, rydych chi'n aml yn dod ar draws problem malurion iâ, yn enwedig ar ddiwrnodau eira lle mae tynnu eira yn dasg drafferthus iawn. Yn aml mae angen arafu amser perchennog y car wrth fynd allan. Ar yr adeg hon, mae system wresogi y windshield blaen yn dod yn arbennig o bwysig. Y dyddiau hyn, mae yna lawer o wahanol systemau gwresogi, sydd fel arfer yn cael eu cwblhau trwy fotymau.

Os oes gan y gwneuthurwr gwresogydd PTC le parcio tanddaearol sy'n addas iawn ar gyfer y gaeaf, efallai y bydd ganddo offer gwresogi parcio ychwanegol, fel na fydd y car yn rhewi ac nid oes angen poeni am y rhew ar y ffenestri wrth yrru'r diwrnod wedyn . Fel arall, bydd yn drafferthus iawn i berchnogion ceir sy'n parcio yn yr awyr agored dros nos. Ar yr adeg hon, mae'r system wresogi windshield blaen yn arbennig o bwysig, a'r newyddion da yw bod yna lawer o systemau o'r fath nawr.

Cyn gynted â'r 186{1}}au, roedd gwresogi gwifren fetel ar gyfer y ffenestr gefn eisoes wedi'i gymhwyso, gan ddatrys problem gwelededd yn effeithiol. Ar ôl Ford, parhaodd Volvo a Renault i hyrwyddo'r dechnoleg hon, a pharhaodd canlyniadau gwresogi ffenestri i wella. Er mwyn gwneud y gorau o'r effaith wresogi heb effeithio ar y llinell olwg, dim ond tua 0.02mm i 0.04mm o drwch yw'r wifren fetel, ac weithiau hyd yn oed yn deneuach na gwallt dynol. Mae 500 o wifrau metel wedi'u gwresogi wedi'u gwneud o wifren twngsten yn cael eu gwnïo ar ffilm blastig PVB denau ar bellter o 2-3 milimetrau, ac yna caiff y ffilm ei gludo rhwng yr haenau gwydr.

Yn yr un modd, gall gwresogi trydan y wifren fetel hefyd ddatrys y broblem o welededd ar y windshield blaen. Yn dibynnu ar y tymheredd, trwch yr iâ, a maint y ffenestr, mae angen i amser dadrewi'r ffenestr flaen bara tua 8 munud, ac mae angen tua 600 wat o bŵer ar bob metr ciwbig o wresogi ffenestri.

Mae Mercedes Benz a Volkswagen, ar y llaw arall, wedi cymhwyso technoleg arall. Maent yn defnyddio cotio chwistrellu i gwblhau gwresogi, gosod haen IR metel clir ar y tu mewn i'r windshield, platio arian ar ben a gwaelod y gwydr inswleiddio, ac yna cymhwyso trydan i'r haen arian, sy'n cyfateb i effaith gwrthiant isel y foltedd i wresogi ardal gyfan y ffenestr.

www.superbheater.com