Momentwm datblygu cryf o ffibr carbon gydag ansawdd a maint

Momentwm datblygu cryf o ffibr carbon gydag ansawdd a maint

Deellir bod ffibr carbon yn ddeunydd ffibr modwlws cryfder uchel ac uchel gyda chynnwys carbon o dros 90%, a ddefnyddir yn eang oherwydd ei briodweddau rhagorol. Soniodd Jiang Shicheng, yn ogystal â meysydd amddiffyn cenedlaethol a milwrol, bod deunyddiau cyfansawdd ffibr carbon mewn gwirionedd wedi dechrau cael eu defnyddio'n eang mewn amrywiol ddiwydiannau, gan gynnwys awyrennau, trenau cyflym, ac automobiles yn y sector cludo, yn ogystal â thyrbin gwynt. llafnau yn y sector ynni. Yn ogystal, mae rhan fawr ohonynt hefyd yn cael eu defnyddio mewn offer chwaraeon a diwydiannau eraill, megis clybiau golff, gwiail pysgota, a chynhyrchion chwaraeon eraill. Wrth gwrs, gyda datblygiad ysgafn yn y diwydiant modurol, mae cymhwyso deunyddiau ffibr carbon yn y maes modurol hefyd yn cynyddu. Fel y gwyddys yn dda, mae cerbydau ynni newydd wedi dechrau cam o ddatblygiad cyflym, ac ar hyn o bryd un o'r rhwystrau mwyaf i ddefnyddwyr tuag at gerbydau trydan pur ddylai fod problem pryder amrediad. Er mwyn gwella ystod gyrru cerbydau trydan pur yn effeithiol, mae dyluniad corff ysgafn yn hanfodol. Ym maes cerbydau ynni newydd, gelwir cerbydau celloedd tanwydd hydrogen yn gerbydau sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd yn wirioneddol allyriadau sero. Fodd bynnag, problem fawr gyda cherbydau o'r fath yw diogelwch hydrogen, a gall deunyddiau ffibr carbon hefyd chwarae rhan hanfodol. Soniodd Jiang Shicheng y gall tanciau storio nwy pwysedd uchel a ddefnyddir i storio hydrogen ddefnyddio deunyddiau ffibr carbon i sicrhau diogelwch tanciau storio nwy yn well.

Mae ffibr carbon yn dal i wynebu pedair her fawr yn y diwydiant modurol

Dywedodd Jiang Shicheng yn onest fod datblygu deunyddiau ffibr carbon yn y diwydiant modurol yn Tsieina yn dal i wynebu pedair problem. Yn gyntaf, mae offer mowldio cysylltiedig. Gan fod deunyddiau ffibr carbon yn wahanol i ddeunyddiau modurol traddodiadol, mae cyflawni gwir ddiwydiannu yn gofyn am offer cynhyrchu parhaus ac awtomataidd. Ar y naill law, mae angen inni gyflymu'r ymchwil annibynnol a datblygu offer cysylltiedig, ac ar y llaw arall, mae angen inni gyfuno technoleg uwch dramor â thechnoleg ddomestig. Yn ail, ni ellir cymhwyso deunyddiau ffibr carbon yn uniongyrchol i automobiles, ac mae angen cyfuno rhai prosesau â deunyddiau cyfansawdd eraill, megis y broses prototeipio cyflym o ddeunyddiau cyfansawdd. Dim ond trwy weithredu'r technolegau hyn y gallwn gyflymu datblygiad. Yn drydydd, sefydlu a dylunio'r gronfa ddata deunydd ffibr carbon gyfan. Fel math newydd o ddeunydd, mae deunyddiau cyfansawdd ffibr carbon yn anisotropig mewn dangosyddion ffisegol, felly mae angen cronni'r gronfa ddata fwyaf sylfaenol, dod o hyd i'w reolau, a sefydlu cyfres o safonau a systemau. Ar hyn o bryd, mae hwn yn faes cymharol wan yn y diwydiant modurol. Yn bedwerydd, mae doniau sy'n gysylltiedig â deunyddiau cyfansawdd ffibr carbon yn wynebu prinder.

Www.superbheater.com