A yw intercooler y cywasgydd aer sgriw yn gollwng?

Mae'r intercooler yn drosiad delwedd ar gyfer ysgyfaint cywasgydd aer sgriw. Mae ei effaith oeri a'i ddibynadwyedd yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad aerodynamig ac effeithlonrwydd cyffredinol y cywasgydd aer sgriw.
Mae'r intercooler yn cwmpasu bron pob math strwythurol o gyfnewidwyr gwres cregyn a thiwb, gan adlewyrchu ei gysyniad dylunio o gyfuno manteision gwahanol fathau o gyfnewidwyr gwres. Ar yr un pryd, oherwydd gofynion llym y cywasgydd aer sgriw ar y golled pwysau a ganiateir rhwng pob adran a thymheredd y fewnfa, mae hefyd yn pennu pa mor arbennig yw dyluniad a dewis y rhyng-oerydd.
Yn ystod gweithrediad y cywasgydd aer amledd amrywiol magnet parhaol, er mwyn lleihau'r defnydd o bŵer y cywasgydd aer sgriw a sicrhau gweithrediad dibynadwy'r cywasgydd, gosodir oeryddion canolradd rhwng pob lefel. Yn y intercooler, mae'r nwy yn cael ei oeri gan ddŵr oeri trwy drosglwyddo gwres darfudol. Os yw'r intercooler yn gollwng, mae'r sianel nwy yn cyfathrebu â'r sianel ddŵr oeri, ac mae cyfeiriad y gollyngiad yn dibynnu ar bwysedd y nwy a'r dŵr oeri.
Gyda'r cynnydd o intercoolers ar gyfer cywasgwyr aer sgriw, mae cyfres o oeryddion wedi'u haddasu i amodau gwaith amrywiol a modelau gwahanol wedi ffurfio'n naturiol. Fodd bynnag, mae intercooler cywasgwr aer sgriw yn aml yn dioddef o ollyngiadau. Beth yw'r rheswm am hyn?
Yn y intercooler ar ôl y cam cyntaf, mae'r pwysedd dŵr oeri fel arfer yn uwch na'r pwysedd nwy. Felly, os bydd y intercooler cam cyntaf yn gollwng, bydd dŵr oeri yn mynd i mewn i'r ochr nwy, gan ddenu dŵr yn y nwy, gan gynyddu'n sylweddol faint o ddŵr sy'n cael ei lanhau gan y gwahanydd dŵr olew cam cyntaf.
Yn seiliedig ar y ffenomenau uchod, gellir gwneud dyfarniad ar ollyngiad y intercooler. Pan fydd cyfaint gwacáu system cywasgydd aer y sgriw yn gostwng, mae pwysedd y system cywasgydd aer yn dechrau cynyddu. Ar ôl derbyn y signal o gynnydd pwysau, mae'r rheolwr yn lleihau agoriad y falf cymeriant yn raddol. Ar yr adeg hon, mae cyfaint gwacáu cywasgydd aer y sgriw hefyd yn lleihau mewn cydgysylltu, ac wrth gwrs, mae cerrynt y modur hefyd yn gostwng. Wrth i ddefnydd aer y system gynyddu, mae pwysedd y system yn dechrau lleihau. Ar ôl derbyn signal o ostyngiad pwysau, mae'r rheolydd yn cynyddu agoriad y falf cymeriant yn raddol. Ar yr adeg hon, mae cyfaint gwacáu cywasgydd aer y sgriw hefyd yn cynyddu'n gydweithredol i'r allbwn llawn.
Os yw defnydd aer y system yn parhau i ostwng a bod pwysedd y system yn codi i derfyn isaf gosodedig y pwysedd segur, bydd y rheolwr yn cau'r falf cymeriant yn llawn. Ar yr adeg hon, mae'r cywasgydd aer yn dechrau gweithredu heb lwyth. Ar ôl cyrraedd yr amser oedi gweithredu segur, mae'r modur yn stopio rhedeg a gellir ei atal yn awtomatig. Pan fydd newid mewn pwysedd a chyfaint gwacáu, mae'r rhan rheoli trydan yn cychwyn y modur (cychwyn dim llwyth) a gellir cychwyn y cywasgydd aer yn awtomatig. I gyflawni 24-awr o waith heb oruchwyliaeth, tra bydd y fenter yn arbed llawer o ynni, gan leihau costau cynhyrchu ar gyfer y fenter.

Trefnir y cynnwys uchod gan Superb heater Company, gwresogydd super. Cynhyrchu proffesiynol yn bennaf: elfennau gwresogi diwydiannol, elfennau mesur tymheredd, offer cynhyrchu, ategolion, a deunyddiau crai fel gwresogyddion tiwbaidd, gwresogyddion tiwbaidd, gwresogyddion gwregys, gwresogyddion ceramig, gwresogyddion rwber silicon, thermocyplau, ac ati.

Croeso i bartneriaid diwydiant byd-eang i drafod cydweithredu!