Sut i Ddewis y Diamedr Tiwb Cywir ar gyfer Cyfnewidydd PTFE sy'n Trin Slyri Ffibraidd?

Mae melin bapur neu ddiwydiant tecstilau yn anfon llif gwastraff sy'n llawn ffibrau hir, anystwyth, llinynnol. Rhedwch hwn trwy gyfnewidydd gwres PTFE confensiynol gyda thiwbiau cul 6mm ac mae gennych y rysáit ar gyfer plwg cyflym, cyfanswm a blino. Bydd y llinynnau'n cyrraedd dros y fynedfa i'r tiwb, gan greu mat tanglyd a bydd y trosglwyddiad gwres yn chwalu. Y cam cyntaf, a phwysicaf, wrth adeiladu'r cyfnewidydd yw dewis tiwb digon mawr fel bod wad o'r ffibrau cas gwaethaf yn gallu teithio'n syth drwodd heb rwygo. Dewis y cyfnewidydd PTFE diamedr tiwb cywir ar gyfer slyri ffibrog yw'r cam cyntaf a mwyaf hanfodol i system oeri neu wresogi ddibynadwy, gynaliadwy.

Rhesymeg Dylunio: Aberthu Effeithlonrwydd Thermol ar gyfer Sicrwydd Llif
Pam mae Diamedrau Bach yn cael eu Hargymell yn Gyffredinol
Prif fantais thermol tiwb PTFE yw ei gymhareb arwynebedd arwyneb i gyfaint enfawr, y gellir ei gyrraedd orau gyda diamedr bach. Mae tiwbiau cul (diamedr mewnol 4-6 mm, er enghraifft) yn pacio mwy o ardal trosglwyddo gwres i gyfaint cragen penodol, yn costio llai o ddeunydd ac yn achosi llif cythryblus ar gyflymder is. Dyma'r dyluniad gorau ar gyfer hylifau glân. Ond ar gyfer slyri ffibrog nid yw'r rhesymeg gwres hon yn berthnasol os yw'r tiwbiau'n cael eu plygio. Nid yw tiwb wedi'i rwystro yn cario gwres.

Y Rheol Aur: Diamedr Tiwb yn Fwy na Hyd Ffibr
The engineer must select a tube with an inner diameter that is much greater than the longest fibres in the slurry. A good safe place to start is a 10mm or 12mm inner diameter (ID) tube. For very long fibres (e.g., >10 mm) efallai y bydd angen diamedrau o 15 i 20 mm. Bydd hyn yn amlwg yn arwain at gyfnewidydd mwy ar gyfer yr un ddyletswydd gwres a chyflymder ochr cragen is a allai fod angen bafflau ychwanegol neu gyfradd llif gyfan uwch. Mae'r cyfaddawd yn amlwg, cyfnewidydd ychydig yn fwy, llai effeithlon o ran thermol sy'n gweithio mewn gwirionedd yn erbyn un bach, thermol effeithlon sydd bob amser wedi'i blygio.

Er mwyn cadw'r gwres yn llifo, rhaid i'r clystyrau ffibr allu teithio ar hyd priffordd fawr agored; bydd sianel gul, droellog yn dod yn sianel rhwystredig na ellir ei defnyddio. Mae angen hidlydd neu sgrin i fyny'r afon o hyd i gael gwared ar y malurion mwy, ond rhaid i'r tiwb allu pasio unrhyw ffibrau sy'n dod drwodd.

Agweddau Technegol ar gyfer Gweithrediad Dibynadwy
Cyflymder ar Ochr y Tiwb
Mae angen cadw cyflymder ochr y tiwb hefyd yn uchel - fel arfer yn uwch na 2 m/s - i atal y ffibrau rhag setlo neu gadw at wal y tiwb. Ar gyflymder isel, mae crynhoad deunyddiau ffibrog ar waelod tiwbiau llorweddol yn cael ei achosi gan ddisgyrchiant, a thrwy hynny yn raddol adeiladu gwely sy'n rhwystro'r llif. Mae cyflymderau uwch (hyd at 3–4 m/s, wedi'u cyfyngu gan ostyngiad pwysau) yn cadw'r ffibrau mewn daliant ac yn helpu i fflysio unrhyw groniad dros dro drwy'r cyfnewidydd. Mae'r gofyniad cyflymder hwn hefyd yn effeithio ar y dewis o ddiamedr tiwb, oherwydd mae tiwbiau mwy yn gofyn am gyfradd llif uwch i gynhyrchu'r un cyflymder, a gall hyn gynyddu'r pŵer sydd ei angen ar gyfer pwmpio.

Trefniant Tiwbiau a Phregyn-Agweddau Ochr
Yn achos slyri ffibrog ar ochr y tiwb, mae clogio yn llai angenrheidiol ar gyfer dyluniad ochr y gragen ond mae mynediad ar gyfer glanhau yn dal yn bwysig. Dewisir cynllun y tiwb sgwâr dros draw trionglog oherwydd ei fod yn darparu tramwyfeydd syth dirwystr rhwng rhesi tiwbiau ac yn caniatáu glanhau ochr y gragen yn fecanyddol rhag ofn y bydd baeddu. Ond diamedr tiwb yw'r amddiffyniad mawr rhag plygio o hyd. Waeth pa mor berffaith yw'r bensaernïaeth, os yw turio'r tiwb yn rhy fach, ni fydd unrhyw faint o rwystr ochr cragen neu fynediad glanhau yn atal rhwystr tiwb.

Agweddau dylunio eraill
Geometreg mynediad tiwb: Mae radiws llyfn neu fflêr wrth y mewnlif yn atal y ffibrau rhag snagio ar ymylon miniog. Rhaid i'r tiwbiau fod yn gyfwyneb â wyneb y tiwbiau heb unrhyw wefusau'n ymwthio allan.

Tube length: A shorter tube (e.g. 1-2 m) is easier to rod out if a blockage occurs. For very long tubes (>3 m) nid yw glanhau mecanyddol yn ymarferol.

Cildroadwyedd Dylid adeiladu'r cyfnewidydd ar gyfer gwrthdroi llif (hy gallu cymryd llif i'r naill gyfeiriad neu'r llall) fel y gellir clirio rhwystrau dros dro trwy-fflysio yn ôl.

Canllawiau Ymarferol ar gyfer Dethol
Hyd y ffibr mwyaf Lleiafswm a argymhellir o ran tiwb IDT nodweddiadol < 3 mm 6-8 mm Mwydion papur mân, gorffeniadau tecstilau
10 mm 3–6 mm Gwastraff biolegol, dŵr gwyn arferol o -diwydiant gwneud papur
12-15 mm 6-10 mm Mwydion bras, gwastraff wedi'i rwygo, slyri bwyd achlysurol > 10 mm 15-20 mm neu gynnwys Rag pwrpasol, ffibrau synthetig hir
Mae'r niferoedd ar gyfer slyri gwanedig (< 5% fibres by weight). Larger diameters and lower velocities are necessary at greater concentrations to avoid bridging.

Y fasnach anochel-i ffwrdd: Maint vs. clocsio
Mae diamedr y tiwb yn effeithio'n uniongyrchol ar faint a chost y cyfnewidydd. Mae'r arwynebedd arwyneb fesul hyd uned yn gymesur â diamedr, felly er mwyn cael yr un arwynebedd ar gyfer dyletswydd wres benodol, mae angen tua 44% yn fwy o diwbiau (neu diwbiau hirach) ar tiwb adnabod 10 mm na thiwb adnabod 12 mm. Mae hyn yn gofyn am gynnydd yn y diamedr cragen ac felly mewn costau deunydd a chynhyrchu. Fodd bynnag, mae cost amser segur rheolaidd i lanhau cyfnewidydd wedi'i blygio bron bob amser yn fwy na'r premiwm cyfalaf ymlaen llaw ar gyfer math mwy na ellir ei blygio. Yn gyffredinol, maint y twll yw'r agwedd ddylunio fwyaf hanfodol mewn brwydrau solet.

Casgliad: Ennill y Rhyfel yn erbyn Plygio
The simple bold decision of a large-bore tube wins the war against plugging in a PTFE exchanger handling a fibrous slurry. Tube inlet bridging avoided with inner diameter of 10 mm or more, sufficient tube-side velocity (>2 m/s) a straenio i fyny'r afon. Mae'r dewis arall hwn yn ddatrysiad trosglwyddo gwres dibynadwy, cynaliadwy a bywyd hir, ond mae'n ildio rhywfaint o effeithlonrwydd trosglwyddo gwres ac yn cynyddu maint y cyfnewidydd. Yn achos solidau, maint y twll yn aml yw'r elfen ddylunio fwyaf hanfodol.