Dadansoddi a dileu diffygion cyffredin o falf rheoleiddio cyflymder y wasg poeth gwactod

Dadansoddi a dileu diffygion cyffredin o falf rheoleiddio cyflymder y wasg poeth gwactod
Mae'r falf rheoleiddio cyflymder yn cynnwys falf throtl a falf lleihau pwysau gwahaniaethol. Felly, yn ychwanegol at y dadansoddiad o fai falf throttle uchod a dulliau datrys problemau, mae yna hefyd y dulliau canlynol:
(1) Nid yw'r falf lleihau pwysau gwahaniaethol sefydlog yn gweithio, a defnyddir y falf rheoleiddio cyflymder fel falf throttle cyffredinol a falf llif. Oherwydd dyluniad arbennig wyneb pen weldio brand y wasg poeth, mae ymwrthedd yr arwyneb weldio yn fach iawn, a bydd y presennol yn mynd trwy'r adran gyda'r gwrthiant lleiaf. Trwy newid y foltedd yn gyson, addasu'r lefel gyfredol, a gwresogi'r pen weldio yn gyflym. Mae indenter aloi titaniwm y peiriant mowldio gwasg poeth cwbl awtomatig yn sicrhau'r tymheredd cyfartalog, codiad tymheredd cyflym a bywyd gwasanaeth hir. Mae'r pen pwysau wedi'i ddylunio'n arbennig i fod yn addasadwy'n llorweddol i sicrhau pwysedd cyfartalog y cydrannau. Rheolaeth rifiadol tymheredd, yn glir ac yn fanwl gywir. Yn meddu ar fesurydd pwysau digidol, gellir rhagosod yr ystod pwysau. Dylai gwasg poeth haen dwbl fod yn gynhyrchion gwahanol, a gellir dewis y cyflymder gwresogi. Mae indenter aloi titaniwm yn sicrhau tymheredd cyfartalog, codiad tymheredd cyflym a bywyd gwasanaeth hir. Mae'r pen pwysau wedi'i ddylunio'n arbennig i fod yn addasadwy'n llorweddol i sicrhau pwysedd cyfartalog y cydrannau. Rheolaeth rifiadol tymheredd, yn glir ac yn fanwl gywir. Yn meddu ar fesurydd pwysau digidol, gellir rhagosod yr ystod pwysau. Mae'r achosion a'r datrys problemau fel a ganlyn: 1. Mae craidd falf y falf lleihau pwysau yn sownd gan faw, y gellir ei lanhau ar yr adeg hon. 2) Mae baw yn rhwystro'r twll dampio, y gellir ei dynnu ar yr adeg hon a gellir gwirio glendid yr olew.
(2) Mae'n anodd iawn addasu handlen rheoleiddio llif y falf sbardun. 1 Mae'r gwialen addasu yn sownd gan faw, neu nid yw edau'r handlen addasu wedi'i gydweddu'n dda. Dylid cymryd gwrth-fesurau yn ôl y sefyllfa. 2) Pan gaiff ei ddefnyddio ar gyfer rheoleiddio cyflymder sbarduno mewnfa olew, mae pwysau allfa (pwysedd llwyth yn gyffredinol) y falf rheoli cyflymder yn rhy uchel. Ar yr adeg hon, mae angen dadlwytho'r pwysau ac addasu'r handlen.
Ffigur 3-26 Diagram sgematig o ddyluniad strwythur falf rheoli cyflymder
(3) Mae'r swyddogaeth throtling yn methu.
Mae craidd falf un falf pwysedd gwahaniaethol pwysedd cyson yn sownd yn y safle cwbl gaeedig neu ychydig yn agored, fel nad oes olew yn y siambr allfa olew P2 neu mae ychydig o olew yn mynd trwy'r falf sbardun. Ar yr adeg hon, dylid ei lanhau, ei lanhau a'i ddadburi, fel bod craidd y falf lleihau pwysau yn gallu symud yn hyblyg.
2) The inlet and outlet of the speed regulating valve are connected with each other, making the valve core of the pressure reducing valve tend to close, causing throttling failure. Q and Qf valves are adopted, and the holes on the installation surface are symmetrical, which is easy to be installed incorrectly. At the bottom of the general plate-type speed control valve, each oil port is marked with Pi (inlet) and P2 (outlet>gair), y mae angen ei nodi'n ofalus, heb gysylltiad anghywir.
3) Mae'r pwysau gwahaniaethol ar fewnfa ac allfa'r falf rheoli cyflymder yn rhy fach, gan arwain at fethiant rheoleiddio llif. Dim ond pan fydd pwysedd mewnfa'r falf llywodraethwr math Q yn fwy na phwysedd allfa O.5Ma y gellir addasu'r llif a bod pwysedd mewnfa'r falf QF yn fwy na phwysedd allfa IMPa. (4) Mae'r llif yn ansefydlog.
Yn gyffredinol, mae achosion dadansoddi namau a dulliau ymchwil datrys problemau ar gyfer llif ansefydlog y falf throttle yn berthnasol i'r falf rheoli cyflymder. Yn ogystal, mae gennym y canlynol: 1. Nid yw'r falf lleihau pwysau gwahaniaethol cyson yn hyblyg ac ni all ddatblygu fel mecanwaith adborth ar gyfer problemau pwysau, tra bod y pwysau gwahaniaethol cyn ac ar ôl y falf throttle sefydlog yn dod yn werth penodol. Gellir glanhau'r data dadburiad a gwirio'r gofynion cywirdeb. Rhowch sylw arbennig i weld a oes angen i bennau mawr a bach craidd y falf lleihau pwysau fod yn grynodedig, a rhaid diogelu, atgyweirio a disodli'r rhai diffygiol.
Yn y ddyfais, mae'r twll adborth pwysau ar y craidd falf lleihau pwysau a'r clawr falf wedi'i rwystro, ac fel arfer gellir agor y twll adborth ar y llawes falf a'r craidd falf gyda gwifren ddur tenau neu ei chwythu trwyddo ag aer cywasgedig.
3. Os yw gwanwyn y falf lleihau pwysau ar goll, neu os yw'r gwanwyn wedi'i dorri a'i osod yn anghywir, gellir ei ddisodli neu ei ddisodli. 4. Mae gollyngiad mewnol ac allanol y falf rheoli cyflymder yn fawr, ac mae'r llif yn ansefydlog.
5) Mae'r fewnfa a'r allfa wedi'u cysylltu i'r gwrthwyneb, fel bod y falf rheoli cyflymder fel falf throttle cyffredinol heb iawndal adborth pwysau. (5) Mae'r llif sefydlog lleiaf yn ansefydlog.
Y rheswm sy'n effeithio ar lif datblygiad sefydlog y system leiaf yw'r gollyngiad mewnol mawr. Mae'r bai yn digwydd yng nghraidd y falf sbardun a'r craidd falf lleihau pwysau.